冷卻塔噪聲治理、電梯降噪音、工業(yè)噪聲治理，就選漢克斯隔音！
26年噪聲治理積累 成就行業(yè)口碑18項(xiàng)專(zhuān)利合規(guī)技術(shù) | 效果耐用維護(hù)頻率低 | 節(jié)省冗余試錯(cuò)成本
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寧波和邦大廈位于寧波天童路，大廈邊上辦公區(qū)用戶反映，隔壁立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行時(shí)的噪聲已對(duì)辦公人員造成了不小的困擾，車(chē)庫(kù)建造維修方與杭州漢克斯對(duì)車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了排查，確定噪聲源為安裝在水泥基座上的立體車(chē)庫(kù)整體鋼架和曳引機(jī)，立體車(chē)庫(kù)振動(dòng)時(shí)，噪聲通過(guò)樓房框架結(jié)構(gòu)傳播，噪聲為典型的低頻噪聲，附近辦公樓可以聽(tīng)見(jiàn)很明顯的嗡嗡聲。
低頻噪聲與高頻噪聲的區(qū)別：
低頻噪聲與高頻噪聲相比無(wú)法迅速衰減，即使門(mén)窗緊閉也無(wú)法消除，穿透力強(qiáng);而高頻噪聲的點(diǎn)聲源每隔10米就能降低6分貝，區(qū)分高低頻噪聲特性后，有針對(duì)性地進(jìn)行降噪才能達(dá)到隔音減振的目的。
本次立體車(chē)庫(kù)噪聲治理難點(diǎn)在于機(jī)座的支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形成多個(gè)連接點(diǎn)，因此在治理過(guò)程中對(duì)于機(jī)座的減振必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，避免在減振過(guò)程中由于機(jī)器設(shè)備的重心偏移而產(chǎn)生二次振動(dòng)噪聲。
漢克斯建議采用我司自主生產(chǎn)的低頻減振裝置進(jìn)行隔振，非線性彈性減震系統(tǒng)及可控式平衡穩(wěn)態(tài)減震基座系統(tǒng)等減振產(chǎn)品均獲國(guó)家，在我們眾多工程降噪中都經(jīng)常使用。
和邦大廈立體車(chē)庫(kù)降噪效果：
機(jī)房門(mén)口1米處56.0db(A)降為43.4db(A)；17樓鄰近房間55.3db(A)降為41.4db(A)；18樓鄰近房間52.0db(A)降為40.2db(A)；19樓鄰近房間49.6db(A)降為39.6db(A)。
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